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市面上貸款代辦那麼多家，為什麼選OK忠訓國際?
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OK忠訓國際
是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊
最重要的是可以提供 免費諮詢 的服務
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第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?
OK忠訓國際好過件嗎?
OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗，OK忠訓成功率已經算蠻高了，
最麻煩就是遇到一些特殊狀況
1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件
2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案，
你可以試著免費諮詢給他們評估看看，透過他們協助
成功率一定會提升很多。
OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
1.政府合法立案、品牌安全
領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程
2.個資保險
OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01創業貸款率利計算-快速借錢方法以防外洩或被有心人士濫用
3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
專業而有經驗的貸款與債務諮詢
自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)
多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)
5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01創業貸款率利計算-快速借錢方法度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)
6.審核時間
處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)
過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01創業貸款率利計算-快速借錢方法在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不OK忠訓 2胎房貸銀行mobiel01用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
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走出疫情陰影 10月失業率3.83％半年來最低
主計總處今（22）日公布10月失業調查報告，隨著商業活動恢復，10月失業率連續第四個月下降，降至3.83％，創近半年最低，顯示這一波受疫情影響的勞動市場，正持續改善，研判年底前失業率還會持續降低。國勢普查處副處長陳惠欣表示，受疫情三級警戒影響，5～6月就業人數大減22.3萬人，但隨著疫情趨穩，7～10月累計已回升14.4萬人，反映勞動市場隨著商業活動恢復，因疫情而暫時失業的族群已漸恢復工作。根據調查結果，10月就業人數回升的同時，失業率也同步降低，近五個月（6～10月）依序是4.80％、4.53％、4.24％、3.96％、3.83％，失業率連續四個月降低。雖然失業率逐月降低，就業人數逐月增加，但與三級警戒之前相比（4月），仍有些差距，陳惠欣表示，這反映勞動市場雖已漸改善，但仍未回到三級警戒之前的水準，不過研判到年底前，就業情況仍會持續改善。「國道一號后里至大雅路段拓寬」 國發會通過可行性評估
國發會委員會議今（22）日通過「國道一號后里至大雅路段拓寬」可行性評估，計畫於此路段兩側各增一車道，以紓解壅塞的交通，預計民國119年底完成，完成後也將帶動中部科學園區的發展。國發會副主委游建華表示，因應台中市近年陸續進行重大開發，吸引大量人口居住，國道台中路段交通量快速成長，中部地區確實已出現交通瓶頸，尤其尖峰時間交通相當壅塞，交通部因此提出后里至大雅路段，主線兩側各拓寬一個車道的計畫，拓寬後，兩側皆為四車道。國發會於22日委員會審議通過這項計畫，近日將報行政院核定，前來委員會議報告的高速公路局副局長陳國隆表示，所需拓寬的路線長12.5公里，其間八座跨越橋，有三座要打掉重做，另外興建迄今已四十多年的大甲溪橋也要改建，工程經費94億7千萬元。陳國隆表示，這項計畫在獲行政院核定後，接著要進行綜合規劃、環評、用地取得、基本設計及細部設計，大約要花五年，接著施工也要四年，總計九年，如果順利的話，民國119年底將可以完成。國發會表示，此一路段拓寬為四車道之後，可以有效改善交通服務水準，並帶動中部科學園區、神岡豐洲科技工業園區二期開發案的發展，並強化地方發展契機。東奧鐵人三項金牌得主 改寫超級鐵人三項賽世界紀錄
甫在今年東京奧運會上奪的男子鐵人三項金牌的挪威名將布魯門費爾特，21日在墨西哥舉辦的IRONMAN世界超級鐵人三項賽(226公里)以7小時21分12秒的成績不但成功奪冠，而且還在首次參賽的情況下就一舉改寫了世界紀錄，實在太恐怖了！布魯門費爾特不愧是鐵人三項賽事的王者，東京奧運殿堂上以1小時45分04秒的成績摘下金牌，緊接著又在8月21日的加拿大艾德蒙是鐵人三項世界錦標賽以1小時44分14秒成績封王，展現出在這項賽事領域的統治能力。這次是布魯門費爾特首次嘗試挑戰超級鐵人三項賽(3.8公里游泳、180公里自由車、42.2公里路跑)，而超級鐵人三項的前世界紀錄保持人是2008年北京奧運鐵人三項金牌得主佛羅迪諾在2016年所創下的7小時35分39秒，今年7月佛羅迪諾將這個世界紀錄往前推進至7小時27分53秒。德國選手保羅舒斯特在3.8公里的游泳項目以39分39秒率先上岸，布魯門費爾特與其他3名選手以39分41秒緊追在後。隨後的180公里自由車項目中，領跑的14人集團在55公里至100公里處已經被瑞典選手尼爾森和布魯門費爾特超越並且拉開差距，比賽來到166公里處2人已領先長達6分多鐘，然而尼爾森卻在最後衝刺階段發生失誤，布魯門費爾特率先衝過終點線，時間為4小時02分40秒。比賽來到最後一項42.2公里路跑，布魯門費爾特再無任何對手，最終以2小時35分24秒成績完賽，平均配速每公里3分42秒，以7小時21分12秒總成績奪冠，並且將世界紀錄大幅度往前推進6分多鐘，豎立起一道難以超越的障礙。雖然布魯門費爾特的這次成績能否改寫世界紀錄仍必須等待國際鐵人三項總會的評核，但是世界鐵人聯盟依舊在官網上稱讚，「10年苦訓實現奧運摘金夢、世界鐵人三項賽冠軍以及首次參加超級鐵人三項賽就成為王者，布魯門費爾特已證明自己是世界上最好的鐵人三項賽選手。」
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